昨天 1 月 8 日，中年夜型插混 MPV 比亚迪夏正式上市，共有 4 款设置，售价 24.98-30.98 万元，表面年夜气，一改从前比亚迪品牌下 MPV 的面孔。为啥要用这么个描述？ 由于脖子哥有一位开宋 MAX 的友人，事先他跟家人去白昼鹅宾馆（ 广州最早的五星级旅店，汗青意思不凡 ）恰饭，门口的保安跟他说： “ 网约车不要开进泊车场。 ” 他事先直接红温了。。老的宋 MAX 确切不太难看。他当初如果开着夏，那最少也是个等老板的司机。在最新的比亚迪夏下面，我们显明看出比亚迪改变得愈加成熟，定位十分清楚，主打一个家用。 最显明的特色，夏为了家庭用户，攻破了比亚迪的 “ 祖宗之法 ” 。起首是表面，夏将年夜局部镀铬件会合在格栅上，并不像 D9 那样用十分细弱的镀铬资料，共同 5145 x 1970 × 1805mm 的三围、 3045mm 的轴距，只是显得稳重，在气概上并不特殊平易近人，更合乎夏此次在宣扬上的家用定位。上图比亚迪夏，下图腾势 D9而尾部则是从新计划了寄意祥瑞的中国开头灯，并不采取比亚迪汉同款的纹理，线条愈加平直，贴合 MPV 宽厚的尾部。看到内饰就更夸大了，这仍是咱们熟习的谁人比亚迪吗？ 我的钢琴烤漆去哪了？另有谁人高饱跟度中年审美内饰呢？迪子你是真听劝啊，此次远山黛（ 白色、青色 ）、檀棕米（ 棕色、米色 ）两套内饰联合这个从中国古建造吸取灵感的对称规划，线条也是纵横明显，不从前那么适度计划。乃至另有一个很 cool 的功效，前排的杯架是可伸缩的，阻尼乃至另有点高等。后排则是当初罕见的冰箱彩电年夜沙发，然而比亚迪夏仍旧斟酌了良多家庭用户有可能搭载晚辈的场景。像后排的扶手，靠门的那一边做的要更短，便利搭客上车，不至于每天磕到。而靠内的把手今后拉之后，会呈现一个满是实体按键的把持台，电调座椅、后排屏幕的开关都能够在这里设置，最年夜水平增加用户的进修本钱。脖子哥感到这玩意儿乃至比腾势 D9 下面那块屏幕好用， D9 谁人熄屏的速率有点快，每次调理都得从新解锁。。。至于后排空调的调理，比亚迪将按键跟车窗、遮阳帘、座椅透风加热一同做在了门板上，操纵逻辑也比拟清楚。到了 MPV 最主要的第三排，夏还能够手动调理前后地位，在不须要运载太多行李的时间，第三排能够取得绝对拮据的空间。然后备箱另有下沉式的计划，能够一键电动折叠，跟友商的奥德赛、塞纳一样能够取得一个纯平的后备箱空间。并且比亚迪夏此次翻新性的把后排的 “ 高音炮 ” 做成了一个电池容量高达 15000mAh 的可装配蓝牙音响，续航长达 9 小时，还能够与车上的麦克风停止联动。 如许在露营的时间假如须要播播音乐、唱唱 K ，那这玩意就很适用了。这些都是看得见的设置，在看不见的设置上，比亚迪同样照料了家庭需要。 比方一台 MPV 最主要的实在并不是把家里的男主人绑逝世在司机位上，而是可能成为一件趁手的东西，家里的晚辈、女主人都愿意去开它。而这时间，可能加重驾驶员远程出行累赘的智驾，就显得尤为主要。此次比亚迪夏全系标配了自研的天神之眼智驾体系，全车领有 5 个高精度毫米波雷达， 12 个超声波雷达、 12 个高清摄像优等合计 29 个传感器，能够实现高快（ 高速、疾速路 ）领航、拨杆变道、主动停车等多项智驾功效。要晓得，智驾在从前始终是比亚迪的短板，自从客岁腾势开端宣扬智驾之后，当初终于轮到比亚迪品牌了。 咱们再放眼 20-30 万价位的 MPV 上，全系标配高阶智驾的车型压根就不，就更别提只有 L2 的奥德赛、 GL8 这些车了，这么看比亚迪乃至还反超了？？？固然，比亚迪夏这套智驾体系的表示究竟怎样，我们欠好把话说逝世。究竟脖子哥也只是试过方程豹跟腾势 N7 上的天神之眼智驾，这车的详细情形仍是得等试驾才晓得。最后我们再说说这车的能源体系吧。毫无疑难的，在客岁岁尾腾势 D9 换装最新的第五代 DM 技巧后，比亚迪夏也是用上了同款体系。装备了 1.5 T 的高效动员机以及一台 200kW 的电机。依据官方的说法，新车满油满电能跑 1060km ，家传的 NEDC 油耗为 5.3L/100km 。底盘设置上用的是前麦弗逊后四连杆吊挂，跟 D9 一样。诶， D9 我熟啊，依据迪子的调教习气以及试驾过的媒体反应，比亚迪夏调教偏软，在都会里开的话会比拟晃荡。在高速经由过程崎岖的时间却是可能拉得住，却是合乎一台 MPV 的定位。 然而脖子哥感到有点惋惜的是，这车不空悬也不电动脚踏。固然说像传统燃油 MPV 如奥德赛、塞纳、 GL8 们也不，但由于人家没电池，以是他们能够把车身降得很低，便利白叟家上车。倡议比亚迪到时间能够把这做成一个选装件，我信任须要它的人仍是蛮多的。说瞎话，比亚迪这台新车出来，我是感到合伙的中低端 MPV 是有点好受了。究竟 MPV 车市始终很稳固。依据乘联会供给的数据， 2023 年 MPV 批发总量为 109.3 万辆，比拟 21 年的 105.5 万辆， 22 年的 94.2 万辆，增量真的不算多。而跟着腾势 D9 、岚图幻想家胜利占据高端 MPV 市场，中低真个 MPV 赛道的竞争除了传统的 GL8 、奥德赛们，中国车企的 MPV 产物也就只有传祺 E8 稍见转机。当初再来一台比亚迪夏，合伙们的市场估量是要被逼到角落咯。